دسترسی به مطالب
خودروی خورشیدی Aptera؛ انقلاب جنجالی در CES 2025!
آپترا موتورز اعلام کرده است که نسخهای “تولیدمدار” از خودروی خورشیدی خود را در این نمایشگاه فناوری که از 7 تا 10 ژانویه در لاسوگاس برگزار میشود، رونمایی خواهد کرد.
طبق اعلام شرکت، آپترا قابلیت پیمایش تا 40 مایل در روز با انرژی خورشیدی، طراحی سهچرخ، کارایی انرژی بینظیر و امکان شارژ سریع با برد 400 مایل در کمتر از یک ساعت را ارائه میدهد.
روب اندرل، رئیس و تحلیلگر ارشد گروه Enderle، در این رابطه گفت: “اعلام یک مدل تولیدمدار به این معناست که Aptera خودرویی طراحی کرده که باید با الزامات قانونی مطابقت داشته باشد و در سطحی قرار گیرد که برای تولید، عملکرد، ایمنی و نیازهای تولیدی قابل قبول باشد.”
ادوارد سانچز، تحلیلگر ارشد در TechInsights، نیز افزود: “Aptera مورد توجه بسیاری از افراد در صنعت خودروسازی قرار گرفته است. این خودرو به دلیل طراحی غیرمتعارف خود از جریان اصلی خودروها فاصله گرفته است. اما سوال بزرگ این است که آیا تقاضا و جذابیت گستردهای برای چنین طراحی غیرعادی وجود دارد یا خیر.”
Mark N. Vena رئیس و تحلیلگر ارشد شرکت SmartTech Research، معتقد است که نمایش آپترا تحت بررسیهای دقیقی خواهد بود. وی گفت: “معرفی یک خودروی تولیدمدار نشاندهنده گذر آپترا از مرحله نمونهسازی به مدلی است که آماده تولید انبوه است، که یک نقطه عطف حیاتی در توسعه آن محسوب میشود.”
او افزود: “این مرحله نشاندهنده اعتماد شرکت به طراحی، عملکرد و قابلیت تولید خودرو است که با استانداردهای صنعتی و الزامات قانونی هماهنگ است. همچنین با نمایش یک محصول ملموس که نزدیک به آمادگی برای بازار است، به اعتماد مصرفکنندگان و سرمایهگذاران کمک میکند. اما شخصاً خوشبین نیستم.” با این حال، این کمبود خوشبینی در میان افرادی که تا کنون مبلغ 1.7 میلیارد دلار برای پیشخرید 50,000 دستگاه از این خودرو پرداخت کردهاند، دیده نمیشود.
کریس آنتونی، مدیرعامل مشترک آپترا، در بیانیهای گفت:
“نمایشگاه CES بهترین بستر برای معرفی آینده حملونقل پایدار است. خودروی تولیدمدار ما نه تنها نتیجه سالها نوآوری و مهندسی است، بلکه راهحلی ملموس برای کاهش انتشار کربن و بازتعریف مفهوم جابهجایی انرژیمحور است. ما از اینکه به جهان نشان دهیم آپترا آماده حرکت به سمت آیندهای پاکتر و پایدارتر است، هیجانزدهایم.”
چالشهای پیش رو برای شرکت Aptera
بن زینتارا، کارشناس صنعت خورشیدی از SolarReviews، معتقد است که امکان ندارد خودرویی که مردم میخواهند با سلولهای خورشیدی تعبیهشده در بدنه خودرو تأمین انرژی شود.
او گفت: “حتی کارآمدترین سلولهای خورشیدی نیز فقط میتوانند چند مایل برد اضافی در روز فراهم کنند، آن هم در صورتی که خودرو در آفتابگیرترین محل و در آفتابگیرترین ایالت پارک شود. یک خودروی مجهز به سلولهای خورشیدی ممکن است سه تا چهار کیلوواتساعت در روز تولید کند، که برای پیمودن حدود 10 تا 14 مایل در روز کافی است.”
وی اشاره کرد که تلاشهای قبلی برای خودروهای خورشیدی توسط Sono Sion و Lightyear One حداکثر 1.2 کیلووات توان در زیر نور خورشید تولید میکردند. “این یعنی خودرو باید کاملاً تمیز و در بهترین موقعیت مکانی و شرایط آب و هوایی برای چندین ساعت باشد تا بتواند حداکثر برد 14 مایل در روز را به دست آورد.”
ست گلدستاین، استراتژیست سهامدار و رئیس کمیته خودروهای برقی Morningstar Research Services، افزود: “من فرصت بزرگی نمیبینم مگر اینکه پیشرفت قابلتوجهی در فناوری و هزینه رخ دهد که بتواند با خودروهای موجود، از جمله برقی و موتورهای احتراق داخلی، رقابت کند.”
او توضیح داد که آپترا هدف دستیابی به 40 مایل برد خورشیدی را دارد، اما پس از آن خودرو به حالت برقی با باتری تبدیل میشود. “من واقعاً نمیبینم که مصرفکنندگان تمایل داشته باشند هزینه اضافی برای 40 مایل رانندگی خورشیدی بپردازند.”
حتی اگر مشکل توان حل شود، چالشهای دیگری مانند شرایط آبوهوایی، برگهای افتاده، فضولات پرندگان و سایر آلودگیها وجود دارند که خروجی توان سلولهای خورشیدی را کاهش میدهند.
زینتارا توضیح داد که تقریباً غیرممکن است سلولهای خورشیدی روی سطح خودرو به صورت کامل به سمت خورشید تنظیم شوند. او گفت: “برای استفاده حداکثری از سلولهای خورشیدی، باید به طور دقیق عمود بر نور خورشید قرار گیرند. خودرو دارای سطوح متعددی با زوایای مختلف است. اگر جهتگیری یک سطح را بهینه کنید، سایر سطوح به طور مستقیم به سمت خورشید نخواهند بود.”
علاوه بر این، حرکت خورشید در آسمان نیز مشکلساز است. “حتی اگر بتوانید یک یا چند وجه خودرو را به طور مستقیم به سمت خورشید قرار دهید، این وضعیت برای مدت طولانی دوام نخواهد داشت.”
او ادامه داد که خورشید در طول سال نیز تغییر موقعیت میدهد و در تابستان نور بیشتری به نیمکره شمالی میتابد و در زمستان کمتر.
خودروهای خورشیدی ممکن است در بازارهای خاص جایی پیدا کنند. مارک ن. ونا، رئیس SmartTech Research، گفت: “این خودروها برای سفرهای طولانی در مناطق آفتابی میتوانند انرژی زیادی تولید کنند، مانند مناطق روستایی یا دورافتاده با دسترسی محدود به زیرساختهای شارژ، مناسب هستند.”
او افزود: “این خودروها برای حملونقل با سرعت کم و مسافت کوتاه، مانند خدمات تحویل، شاتلهای دانشگاهی یا خودروهای تفریحی مناسباند، جایی که نیاز به انرژی کمتر است.”
همچنین میتوانند بهعنوان منابع برق پشتیبان یا جایگزینهای پایدار برای زندگی خارج از شبکه استفاده شوند و به استقلال انرژی و کاهش ردپای کربن کمک کنند.
روب اندرل اذعان داشت: “آنها برای اکثر مردم کاربردی نخواهند بود، اما برای کسانی که مجبورند یا میخواهند از آنها برای زندگی خارج از شبکه یا به دلیل نداشتن گزینههای شارژ مناسب استفاده کنند، میتوانند یک موهبت باشند.”
منبع: TechnewsWorld
مطالب آموزشی
